শ্রেষ্ঠা আরও দাবি করেছেন যে পুষ্প কমল দাহাল অর্থাৎ প্রচণ্ড প্রধানমন্ত্রী হওয়ার ফলে নেপাল চীনের কাছ থেকে ক্রমাগত যে বিষয়গুলো দাবি করে আসছিল, সে ক্ষেত্রে উপকৃত হবে।

প্রচণ্ড প্রধানমন্ত্রী হওয়ার পর ভারত ও চীনের পররাষ্ট্র মন্ত্রণালয় তাকে অভিনন্দন জানিয়েছে।

বেইজিং প্রশাসন আশা প্রকাশ করেছে যে বর্তমান নেপাল সরকার, সাধারণ নাগরিক এবং রাজনৈতিক দলগুলোর মধ্যে সংলাপ ও সহযোগিতা প্রতিষ্ঠার মাধ্যমে নেপালকে স্থিতিশীলতা ও অর্থনৈতিক সমৃদ্ধির পথে নিয়ে যাবে।

চীনের প্রধানমন্ত্রী লি কেকিয়াং প্রচণ্ডকে অভিনন্দন জানিয়ে বলেন, চীন-নেপাল কৌশলগত অংশীদারিত্বকে এগিয়ে নিতে তিনি একসঙ্গে কাজ করতে প্রস্তুত।

নেপালে নতুন সরকার গঠনের একদিন পর, চীন থেকে একটি প্রযুক্তিগত দল নেপাল ও চীনের মধ্যে একটি রেল সংযোগ স্থাপনের ব্যবহারিক দিক নিয়ে গবেষণার উদ্দেশ্যে কাঠমান্ডুতে পৌঁছায়।

এর একদিন পর চীনের পক্ষ থেকে রাসুওয়াগাধি-কেরুং ক্রসিং খুলে দেওয়ার সিদ্ধান্ত নেওয়া হয়, যা কোভিড-১৯ মহামারি শুরুর পর থেকে বন্ধ ছিল।

প্রচণ্ড নেপালের প্রধানমন্ত্রী হওয়ার পর গত সপ্তাহে চীন সরকারের মুখপত্র গ্লোবাল টাইমস একটি নিবন্ধ প্রকাশ করে, যার শিরোনাম ছিল ‘অনুপ্রবেশের মাধ্যমে কাঠমান্ডু নিয়ন্ত্রণের মার্কিন প্রচেষ্টা ব্যর্থ হয়েছে।’

নেপালের নতুন সরকার সম্পর্কে চীনের রাষ্ট্রদূতের মতামত কী?
এদিকে কাঠমান্ডুতে চীনা দূতাবাসের ভারপ্রাপ্ত রাষ্ট্রদূত প্রধানমন্ত্রী প্রচণ্ডের সঙ্গে দেখা করে চীন সরকারের পক্ষ থেকে তাকে অভিনন্দন জানিয়েছেন।

অন্যদিকে বেইজিংয়ে চীনের পররাষ্ট্র মন্ত্রণালয়ের এশিয়ান অ্যাফেয়ার্সের ডিরেক্টর জেনারেল লিউ জিনসং চীনে নিযুক্ত নেপালি রাষ্ট্রদূত বিষ্ণু পুকার শ্রেষ্ঠার সঙ্গে দ্বিপাক্ষিক সম্পর্কের বিভিন্ন বিষয় নিয়ে আলোচনা করেছেন।

রাষ্ট্রদূত শ্রেষ্ঠা বলেন, বামপন্থী দলগুলোর নেতৃত্বে সরকার গঠনের পর চীনের ইতিবাচক মনোভাব দেখানো স্বাভাবিক।

তিনি বলেন, নতুন সরকার গঠনের পর চীন আশা করছে নেপাল নতুন পথে হাঁটবে, এটা অস্বাভাবিক কিছু নয়। এটা স্বাভাবিক। এটা আমাকে বিস্মিত করে না।

তিনি আরও বলেন, চীন বিশ্বের সব শক্তির কার্যক্রম নিবিড়ভাবে বিশ্লেষণ করছে। চীন নেপাল এবং সেখানে যেসব পরিবর্তন এসেছে তা নিয়ে খুব ভালোভাবে গবেষণা করছে।

রাষ্ট্রদূত শ্রেষ্ঠা বলেন, কোনো সরকারের আমলে নেপাল-চীন সম্পর্কের অবনতি হয়েছে বলে তিনি মনে করেন না এবং আশা প্রকাশ করেন যে, নেপালের নতুন সরকারের সঙ্গে চীন আরও কিছুটা স্বাচ্ছন্দ্য বোধ করতে পারবে।

তিনি বলেন, স্বাভাবিকভাবেই বাম সরকার গঠিত হয়েছে, তাই পারস্পরিক সম্পর্কের কারণে দলগুলো (নেপাল ও চীনের বাম দলগুলো) সম্পর্ক একটু ভালো হওয়ার আশা করতে পারে, তা আশা করাই স্বাভাবিক। বামদের সঙ্গে একটু বেশি ঝোঁক থাকা অস্বাভাবিক নয়। এটা স্বাভাবিক। আমার ধারণা, পরিস্থিতি অতীতের চেয়ে ভালো হবে। নতুন সরকারকে পূর্ণ সহযোগিতার আশ্বাস দিয়েছে তারা।

প্রচণ্ড প্রধানমন্ত্রী হওয়ার পর বেইজিং যা করেছে
প্রচণ্ড প্রধানমন্ত্রী হওয়ার পর চীনের গৃহীত পদক্ষেপকে ‘সুসংবাদ’ হিসেবে মন্তব্য করা রাষ্ট্রদূত শ্রেষ্ঠা স্বীকার করেছেন যে, এটা নেপাল সরকারের অব্যাহত প্রচেষ্টার ফল।

তিনি বলেন, প্রচণ্ড প্রধানমন্ত্রী হয়েছেন বলে চীন খুশি হয়ে ক্রসিংটি খুলেছে, ব্যাপারটা তেমন নয়। এটা একটা কাকতালীয় ঘটনা মাত্র। এখানে আমরা প্রতিনিয়ত কাজ করে যাচ্ছি। যাই হোক, এটা স্বাভাবিক যে নতুন সরকার ক্ষমতায় আসার পরে কিছুটা গতি এসেছে।

তিনি বলেন, নতুন সরকার যে রেল যোগাযোগ পুনঃস্থাপন এবং সীমান্ত খুলে দেওয়ার ব্যবহারিক দিক নিয়ে একটি গবেষণা করে আনন্দ প্রকাশ করেছে তা নয়, এটি ক্রমাগত প্রচেষ্টার ফল।

চীনের পিপলস কংগ্রেসের স্পিকার লি চ্যাংশু কিছুদিন আগে নেপাল সফর করেছিলেন, যখন তৎকালীন প্রধানমন্ত্রী শের বাহাদুর দেউবাসহ প্রধান দলগুলোর নেতারা চীনকে অবরুদ্ধ সীমান্ত খুলে দেওয়ার জন্য অনুরোধ করেছিলেন।

সীমান্ত বন্ধ থাকায় নেপাল-চীন বাণিজ্যে ব্যাপক ধস নেমে যাওয়ায় নেপালি ব্যবসায়ীরা তা নিয়ে ক্ষোভ প্রকাশ করেছিলেন।

শ্রেষ্ঠার কথায়, ওই সময়েও রেল যোগাযোগ পুনঃস্থাপনের সম্ভাব্যতা নিয়ে সমীক্ষা করার কথা বলা হয়েছিল।

কেরুং থেকে কাঠমান্ডুর সাথে সংযোগকারী রেলপথটি যোগাযোগ নেটওয়ার্কের জন্য গ্রহণ করা হয়েছে, যা বেল্ট অ্যান্ড রোড ইনিশিয়েটিভের অধীনে নেপালে বাস্তবায়ন করা হতে পারে। এটি একটি চীনা অবকাঠামো প্রকল্প,  নেপাল ২০১৭ সালে এ প্রকল্পে যোগ দিয়েছিল।

চায়না রেলওয়ে সার্ভে অ্যান্ড ডিজাইন গ্রুপের দলের বিশেষজ্ঞরা জানিয়েছেন, সদ্য শুরু হওয়া এই গবেষণা শেষ হতে ৪২ মাস সময় লাগবে।

এর আগে চীনের এক গবেষণায় দেখা গেছে, দুর্গম ভূতাত্ত্বিক কাঠামোসহ পার্বত্য ও সংরক্ষিত এলাকায় নির্মিত রেলপথের দৈর্ঘ্য হবে ৭২ দশমিক ২ কিলোমিটার।

এতে বলা হয়, অভ্যন্তরীণ রেলপথের কাঠামোর ৯৮ দশমিক ৮ শতাংশই হবে টানেল ও বিশাল সেতু, শুধু নেপালের দিকে নির্মাণের জন্য যার আনুমানিক ব্যয় হবে ২৯৩ বিলিয়ন নেপালি রুপি।

কিছু বিশেষজ্ঞ এই প্রকল্পের ভবিষ্যৎ নিয়ে সন্দেহ প্রকাশ করে বলেছেন, নেপাল এত বড় বিনিয়োগ বহন করতে পারবে না।

তবে রাষ্ট্রদূত শ্রেষ্ঠা বলেন, সব গবেষণার ফলাফলের পর রেলপথ নির্মাণের ব্যয় অনুমান করা হবে এবং তিনি মনে করেন যে চীন নেপালকে ভর্তুকি দেওয়ার পাশাপাশি প্রকল্পটি নির্মাণ করবে। একবার খরচ প্রাক্কলন করা হলে, প্রশ্ন উত্থাপিত হয় যে আমরা এটা বহন করতে পারি কি না, ঋণ নেব কি না। চীন এখনও কোনো প্রতিশ্রুতি দেয়নি, তবে আমি নিশ্চিত যে চীন তার নিজস্ব অর্থায়নে আমাদের রেলপথ নির্মাণ করবে।

পোখরা বিমানবন্দর কি বিআরআই-এর অধীনে একটি প্রকল্প?
প্রচণ্ড প্রধানমন্ত্রী হওয়ার এক সপ্তাহের মধ্যে চীন থেকে ঋণ নিয়ে নির্মিত পোখরা আন্তর্জাতিক বিমানবন্দরটি উদ্বোধন করা হয়েছে।

তার একদিন আগে চীন জানিয়েছিল, নেপাল-চীন বিআরআই (বেল্ট অ্যান্ড রোড ইনিশিয়েটিভ) সহযোগিতার আওতায় বিমানবন্দরটি একটি বড় প্রকল্প।

কিন্তু কেউ কেউ বেল্ট অ্যান্ড রোড ইনিশিয়েটিভের সঙ্গে নেপাল যুক্ত নয় বলে চীনের দাবি নিয়ে প্রশ্ন তুলে বলছেন, প্রায় ২৬০ মিলিয়ন ডলার চীনা ঋণ নিয়ে এই প্রকল্প নির্মাণ করা হয়েছে।

নেপাল সরকার এখনও আনুষ্ঠানিকভাবে চীনের বক্তব্য অস্বীকার করেনি।

কিন্তু বেইজিং-এ নিযুক্ত নেপালের রাষ্ট্রদূত শ্রেষ্ঠা বলছেন, আমি বুঝতে পারিনি পোখরায় বিমানবন্দরটি বিআরআই-এর অধীনে থাকা একটি প্রকল্প, কারণ এই প্রকল্পটির কনসেপ্ট তার অনেক আগে থেকেই ছিল। এক্সিম ব্যাংক থেকে ঋণ নিয়ে আমরা এটি নির্মাণ করেছি। সুতরাং, যদিও চীনারা বলেছে যে এটি বিআরআই-এর অধীনে একটি প্রকল্প, তবে তাদের দাবি সঠিক নয়।

নেপাল ২০ বছরের মধ্যে বিমানবন্দর নির্মাণের জন্য নেওয়া ঋণ পরিশোধের প্রতিশ্রুতি দিয়েছে। কিন্তু এই প্রকল্প নির্মাণের সময় অনিয়মের অভিযোগ নিয়ে একাধিকবার প্রশ্ন উঠেছে।